Do głównych oznak starzenia się dętek rowerowych zalicza się stwardnienie gumy, pojawienie się drobnych pęknięć, częste, powolne wycieki, uczucie kruchości, a nawet pękanie przy lekkim pociągnięciu. Zmiany te znacznie zwiększają ryzyko pęknięcia opony podczas jazdy.
Twardnienie gumy i utrata elastyczności: Starzejące się dętki stają się sztywne, z powolnym odbiciem lub brakiem odbicia po naciśnięciu palcem, tracąc swoją pierwotną miękkość. Jest to bezpośredni przejaw degradacji struktury molekularnej gumy.
Pęknięcia powierzchniowe: Na powierzchni dętki, szczególnie w fałdach lub wokół trzonka zaworu, pojawiają się liczne drobne pęknięcia przypominające skorupę żółwia, powszechnie znane jako „pęknięcia”. Wskazuje to na poważne starzenie się gumy i znaczny spadek wytrzymałości.
Częste wycieki powietrza (powolne wycieki): Nawet bez widocznego przebicia zauważalny spadek ciśnienia powietrza w ciągu kilku dni od pełnego napompowania, wymagający częstego pompowania, wskazuje, że w dętce utworzyły się mikropory lub zmniejszona szczelność wynika z starzenia.
Wyjątkowo delikatne i łatwo ulegające uszkodzeniu: mocno zużyte dętki są niezwykle podatne na rozdarcie podczas demontażu i montażu, szczególnie podczas zginania lub rozciągania; mogą pęknąć przy delikatnym pociągnięciu. Starzenie się trzpienia zaworu: Guma u podstawy rdzenia zaworu lub trzpienia zaworu twardnieje i pęka, powodując wyciek powietrza, którego nie można naprawić konwencjonalnymi metodami.
